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【航發楷模】最后的沖鋒

發布時間:2019年11月14日 作者:中國航發 點擊次數:

8月25日下午3點半,急救室里的李勝泉陷入深度昏迷。醫生當時并不知道,眼前生命垂危的病人,已連續出差了近一個月,又超負荷工作了整整三天,只為保障重大任務“零問題”推進。 

三十載奮戰在航空發動機控制系統研制最前線,中國航發動控所副所長李勝泉倒在了千里奔襲的路上。直到離去,他都沒能給最牽掛的事業和親人留下只言片語。 

生命的最后,他依然像往常一樣全力沖鋒,一往無前的背影永遠定格。 

“我項目總負責人,我得去” 

這次出差不在李勝泉的計劃中。 

8月22日,剛剛出差歸來的李勝泉忙碌如常。下午3點半,急促的敲門聲響起,發動機控制系統項目副總師姚文榮神情緊張地走進辦公室,匯報外場緊急問題。李勝泉眉頭一緊,下意識看了看桌上的臺歷。重大任務節點已近在眼前,此時出了問題,極有可能影響任務推進,甚至危及飛行員生命安全。他定了定神:“我是項目總負責人,我得去。” 

誰也不知道,這是李勝泉生命中最后一次沖鋒。 

晚上7點,得知航班延誤4個小時,李勝泉就在機場電話辦公,與外場反復溝通、了解情況,與兩位同事討論問題根源。飛機落地后,他顧不上去賓館放置行李,直接趕赴外場。 

23日凌晨3點半,李勝泉的出現,讓焦急等待的外場技術人員有了主心骨。“不要著急、不要擔心,有我們在!”他有條不紊地指導大家分析數據,抽絲剝繭地追尋根源。此時,距離問題發生已過去十幾個小時,當務之急,是給問題“定調子”,把原因理清楚。李勝泉看著手頭的報告,謹慎地推敲著、修改著。 

“我有信心,一定能飛” 

23號清晨6點,天剛破曉。二十平方米的會議室里,來自用戶、主機、附件廠的十幾位代表目光急切,他們都在等待李勝泉的答復。“根據初步判斷,問題出在控制系統……”沒有絲毫猶豫,他果斷扛下所有責任。  

一個半小時里,各方接連拋出幾十個疑問,不安、疑惑、嗔怒等情緒不斷涌來,李勝泉坐得筆直,沉穩回應。當有人問“飛機到底還能不能飛”時,李勝泉深吸一口氣,微微提高音量,斬釘截鐵地答道:“這是我們完全自主研制的控制系統,看著它從出生一步步走向成熟,我們有信心,一定能飛!” 

擲地有聲的話語背后,是李勝泉“不破樓蘭終不還”的決心與毅力。熟悉李勝泉的人都知道,他從不輕易許諾,只要承諾了就一定能做到。 

6月,產品在裝機測試中出現問題,用戶要求7天內完成硬件更改、40天完成軟件升級驗證。那段時間,李勝泉每天工作17、8個小時,研討升級方案,搭建系統平臺,協調裝機試驗,4天半就完成了硬件更改,提前14天完成了軟件驗證。而這一次,李勝泉的目光更為堅定。初步分析報告和排查方案順利通過。上午8點半,李勝泉帶領團隊開展現場測試。發動機的巨大噪音裹挾著熱氣,李勝泉卻全然不覺。他一邊指導技術人員操作,一邊向各方解釋情況。經過大量測試,中午12點,終于找到“罪魁禍首”,鎖定了問題零件。 

“不僅要解決問題,更要保系統成功” 

問題找到了,李勝泉卻并不輕松。草草吃過午飯,他拉著幾位項目負責人討論后續安排。下午2點,他向各方匯報最新進展。3點,他指導技術人員拆除問題零件,外送檢測。還沒喘口氣兒,他又繼續完善問題分析報告。晚上8點,報告逐漸成型,他拗不過眾人的勸說,同兩位副總師回賓館休息。  

整整一天半沒有合眼,加上精神持續緊張,李勝泉的身體有些撐不住了,但他卻不躺下,拉著兩人繼續討論。在狹小的客房里,他把床和唯一的椅子讓出來,自己往床頭柜上一靠,憂心忡忡地說:“我們必須舉一反三,從根上解決問題,保證系統成功。”討論持續到后半夜。  

系統思維與全局眼光,讓李勝泉看得更遠,思慮更深。 

十幾年前,李勝泉剛任副所長,動控所正從科研所向科研生產一體化轉型,他遇到的批次性問題、工藝問題等不勝枚舉。他發現,問題根源在于設計研發階段的不完善。這是轉型的“陣痛”,也是發展的必然。從那時起,李勝泉習慣性地將遇到的問題逐一記錄下來。他的工作筆記里密密麻麻寫滿了“問題”,每個“問題”后總跟著一個“原因”和一個“措施”。這些問題成了改進設計方法、提升試驗能力的“催化劑”。 

新一代控制系統研制,更是從一開始就提出優化設計需求,規避現有問題。 

他一直在思考,思考著治本的方法,思考著控制系統的發展,思考著航空發動機的未來。 

“你們只管干,壓力我來扛” 

24日一早,李勝泉召集技術人員,共同研討分析報告結論和后續方案。討論過程中,李勝泉有些不放心,他給檢測單位同事打了好幾個電話,反復詢問情況。 

下午3點,最終匯報會上,李勝泉代表控制系統匯報問題結論與解決方案。重大任務節點在即,與會各方討論激烈,一時竟難以統一意見。李勝泉對每條意見都詳盡、耐心地解釋,最終各方達成一致:修改分析報告,并出具放飛意見報告,保證任務進行。 

報告節點定在25日一早。 

壓力,像一座無形的山,狠狠壓在李勝泉瘦削的肩頭。 

控制系統項目從立項到設計、制造、裝機,李勝泉都參與其中。他深知,出現問題,不僅影響項目發展,還影響發動機產業發展,更影響著國防現代化建設進程。決不能失敗! 

就在不久前,李勝泉參加基層黨支部組織生活會,有年輕黨員提出,遇到壓力他總是自己扛著擔著,從不責怪后輩。他誠懇接受了批評,說以后會注意改正,不再“蠻干”。 

可重壓之下,李勝泉依然選擇獨行。他安慰大家:“你們只管干,壓力我來扛。” 

午夜,時間一點一滴流逝,李勝泉逐字逐句審核報告內容。見技術人員馬貝耷拉著眼皮,李勝泉拍了拍他的肩膀,示意他先去睡一會。在李勝泉的要求下,大家輪流休息,可他卻一直盯著電腦。實在累得不行,他摘下眼鏡,用兩根手指按壓鼻梁兩側,這是他保持清醒的習慣動作。 

時針指向25日凌晨3點。外場室主任張基鋼驚訝地發現,多年不在工作場合抽煙的李勝泉偷偷點著了一支煙,他的臉上透著憔悴。 

經過7輪修改,兩份報告準時交到用戶手中。 

“我過幾天就回來” 

所有人都說,李勝泉的狀態幾乎跟平常一樣。 

25日,李勝泉早早起床,邊散步邊思考。見到姚文榮,李勝泉拉住他商量后續事宜,并提醒他注意身體。 

9點半,李勝泉照例撥打妻子的電話。每次出差,李勝泉都會跟妻子通電話,簡單報個平安,也問問家里情況。“兒子明天就走了,你什么時候回來?”妻子問他。兒子在外求學,只能每年暑假回來看望父母,可這兩個月李勝泉不是出差就是加班,父子倆幾乎見不著幾面。“今天回去,不過時間還沒確定。”他停頓了一下,囑咐道:“多給兒子做點好吃的!”  

11點,李勝泉先是給負責更換零件的同事去了電話,隨后又打給外場負責人,再次確認情況。布置好一切,他才訂了下午回程的航班。 

他總是這般奔忙,忙著解決最棘手的問題,又忙著趕往下一個目的地。 

12點半,李勝泉跟同事們一起吃午飯。席間,同事開玩笑地說“李所老了”,他摸摸鬢角,調侃自己“早生華發”。眼看要出發了,李勝泉不讓同事開車送他,笑著說:“我剛學會用手機約車,別替我操心。”為了讓大家放心,他掏出手機“熟練”演示起來。 

下午1點,李勝泉給妻子發了最后一條微信“下午3點飛上海虹橋”,便匆匆坐上出租車。 

車在高速上疾馳,不遠處,機場指示牌已清晰可見,他忽覺呼吸困難。他的哮喘犯了。 

用盡最后一絲力氣,李勝泉只說出“醫院”兩個字便昏死過去,手中的緊急藥劑猝然滑落。 

司機馬上調轉方向去往最近的醫院,可一切都晚了。急救室里,李勝泉已經沒有了生命體征,瞳孔開始擴散。除顫儀的電流開到最大,見他毫無反應,幾位醫生輪流按壓,一下又一下……下午3點半,40公里之外,新的零件被重新裝上系統,經過測試,一切正常!仿佛有所感應,李勝泉的心臟忽地開始跳動,心電圖上的波紋不太規律地震蕩起來。但他仍處于深度昏迷,無法自主呼吸。 

李勝泉陷入了漫長的沉睡。在朝夕相處的人眼中,他曾經溫柔平和的面龐變得那么陌生:形容枯槁,面無血色…… 

他的床邊,總有人守候著。他的妻兒陪在身邊,深情呼喚他;他的同事從天南海北趕來,含淚匯報工作進展;他的同學聞訊而至,回憶著策馬揚鞭的青春時光。他們在期盼奇跡的出現。 

8月30日,外場問題順利歸零。張基鋼結束手頭的工作,準備從賓館出發去醫院,服務員突然遞給他一個打火機,那是李勝泉臨走時寄存在前臺的。“他說過幾天就回來,不知道什么時候回呢?”望著這只普通的塑料打火機,張基鋼的淚水奪眶而出:“李所一定會回來的!” 

這一次,李勝泉沒能守約。9月14日,與病痛頑強搏斗了20天,他孱弱的身體再也支撐不住,疲倦的心臟緩緩停止了跳動。 

不久之后,他保障的飛機呼嘯著劃過蒼穹,發動機的隆隆轟鳴似一首藍天挽歌。 

三十年前,剛剛步入社會的李勝泉,寫下“盡力做好每一件事、在自己的一生中有所成就”的承諾,便壯志滿懷地出發了。從此,他一直在戰斗,戰斗到生命的最后一刻。 

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